東南アジア物流ライン

Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. は、中国で最も信頼できる東南アジア物流ライン サプライヤーの 1 つです。プレミアムな航空貨物専用線と海上貨物専用線を低価格でご提供いたします。当社は、国境を越えた発送において、効率的で安定したエンドツーエンドのフローを保証します。-{{5}

当社の東南アジア物流ラインは、単一の調整された国境を越えたネットワークを通じて ASEAN 加盟 10 か国の輸出業者と輸入業者を結び付けています。-このサービスは地域経済統合を中心に構築されており、各国で個別のプロバイダーを必要とせずに、シンガポールからミャンマーまでの工場、港、配送センターを結びます。荷送人は、言語、通貨、通関手続きが異なる異種市場にまたがる 1 つの契約、1 つの追跡ビュー、および 1 つの請求書を取得します。メーカー、商社、電子商取引サプライヤーは、このネットワークを使用して、単一の運用フレームワークの下でバンコクからマニラまでの消費者に連絡します。-このラインは、国境を越えて販売するが、国ごとに異なる物流パートナーの管理を避けたい企業向けに設計されています。

このサービスは、シンガポール、マレーシア、タイ、ベトナム、インドネシア、フィリピン、カンボジア、ミャンマー、ラオスをカバーするこの地域の主要な貿易回廊に沿って運営されています。 -国境を越える道路移動は ASEAN 高速道路網とタイ - マレーシア - シンガポールの陸橋を経由し、海の支流が半島と島の経済を結びます。北部の回廊は大メコン川流域からラオス、カンボジアを経てタイに至るルートで、南部のルートはペナンとジョホールとシンガポールの積み替えハブを結んでいます。

東南アジア物流ライン内では、シンガポール、バンコク、ホーチミン市、ジャカルタなどのハブ都市で貨物の混載が行われます。これらのノードからの出荷は、全国配送のために統合されません。 RCEP と ACFTA の規定は原産地で適用されるため、商品が ASEAN の複数の税関管轄区域に到達する前に関税処理と原産地書類の規則が調整され、国境を越えるたびに通関手続きの摩擦が軽減されます。--

マルチモーダル ルーティングは、近距離海上輸送、地方道路輸送、昆明とシンガポールを結ぶ鉄道回廊などの新たな国境を越えた鉄道リンクを組み合わせたものです。-諸島の目的地の場合、インドネシアとフィリピンは二次港への海上輸送サービスを通じて到着し、その後、地元のラストマイルで最終荷受人に配送されます。-

9 つの異なる管轄区域にまたがる貨物を管理するには、通常、多くの現地代理店をやりくりする必要がありますが、東南アジア物流ラインはその複雑さを単一の地域アカウントで置き換えます。 1 つの関係には、税関の調整、回廊計画、および当社がサービスを提供するすべての市場にわたる配送が含まれます。クライアントには、すべての区間を監視し、納品が遅れる前に例外を解決する専任の地域コーディネーターが配置されます。

顧客は、統一されたドキュメント、一括請求、ハノイからマニラまでの一貫したサービス標準の恩恵を受けます。弊社のハブ--モデルでは、国ごとに異なる輸入ルールが適用されている場合でも、輸送を予測できます。 RCEP と ACFTA の設定を原産地で事前に調整することで、輸入業者が各フロンティアで事務手続きをやり直すことなく特恵関税率を把握できるように支援します。-その結果、国境を越えた移動がより速くなり、ASEAN 全域での陸揚げコストがより明確になります。- 1 つのデータ フィードで輸送中、ハブでの在庫、最終配送時の在庫が表示されるため、透明性が向上します。

まず、レーン、量、対象市場を共有してください。ASEAN の貨物を 1 つのアカウントに統合する地域計画を作成します。